Roues origine et aftermarket

OpyKanoba a écrit:C’était déjà vu en 1ère page

Ça dépend de pas mal de paramètre quand même

Tu veux dire que toutes les dimensions que tu as listées sont homologuées ?????
Ça m étonne

Homologuées non
Mais montables oui

Du coup, à part la taille origine en 18, y a quoi comme taille d homologuée dans le carnet ? Ou sur la fiche constructeur?

Pour rester en ''règle'' faut rester en 18x8 donc...

Wedssport SA10-R 9,5x18 ET 38

Weds 11r

Advan RSIII+

18x8,5 ET45
AD08R 225/40R18



18x9,5 ET45
A052 245/40R18

Fifteen 52 tarmac

Voici mes roues d hiver. 225/40/18

OpyKanoba a écrit:

Ca, j avais vu
Par contre, je pensais que d autres dimensions étaient homologuées
Meme dans la contre porte ou la trappe essence, la ou on lit les pressions, îl n y a pas d autres dimensions noteees ?

Il n’y a qu’une seul taille

Quel modèle de jantes as-tu mis ?

Enkei RPF1 9,5x18 ET45
7,84kgs

9,5 de large ça fait trop je pense ,comparer aux 8 pouces d'origine

Ils veulent y mettre du 265 de large je crois

255/35 ça rend déjà super bien

Je suis pas sûr de vouloir des pneus plus larges

Volk G025

Jantes Sparco

Compomotive MO6

OpyKanoba a écrit:Speedline Turini 8x18

J'imagine que tu ne connais pas l'ET de ces jantes sur la photo ?
J'aimerais bien voir ce que ça fait avec un ET de 22 et 25 ?

A mon avis il faut être prudent avec les changements de largeur,de déport de jantes et de taille de pneus pour plusieurs raisons.
Les ingénieurs et pilotes Toyota ont mis des mois de mise au point pour arriver à ce fabuleux compromis entre efficacité et plaisir de conduite sur route comme sur circuit sur le sec comme sur le mouillé.
Jouer les apprentis sorciers risque de compromettre cet équilibre sans oublier que le véhicule devient non conforme en cas d’accident et ne passe pas au contrôle technique !
Ce qui enchante les journalistes c’est cet esprit joueur rappelant les anciennes avec l’efficacité d’une moderne !
Souvent le mieux est l’ennemi du bien,il n’y a qu’à voir une Alpine S est moins agréable (et moins efficace sur route) qu’une normale.
Chacun voit midi à sa porte ...

C'est pas faux mais si je change je veux absolument rester sur le diamètre et largeur d'origine (donc pneus d'origine)... mais visuellement j'aimerais bien un déport vers l'extérieur.
Par contre je pensais que du moment que la largeur et le diamètre restaient d'origine le déport n'était pas pris en compte en cas, par exemple, d'accident !?

Il me semble que si le déport reste dans le domaine du raisonnable ça ne doit pas poser de problème !